120 Прадо Cпуск с горы на нейтрали

Так двигатель - выкл у вас был. Так я понимаю?

 

да какие эксперименты?! Вопрос был: Перекл в нейтраль например в пробке или на перекрестке, Второй: про скорость.
Про буксировку пугать надо владельцев Ауди (авто достойное, но со своими особенностями). 5-ступ АКПП от Тойоты этим не испортишь.

По поводу основного вопроса пообщался со спецами из а/сервиса и потом имел еще один разговор с авторитетным чел тож из а/с. т.е. по сути два одинаковых мнения:
1. Перекл на нейтраль при стояч а/можно, но включ надо при нажатой педали тормоза. Логика БУ АКПП "дорабатывает" и убирает удар. Раньше я всегда (на Кэмри все 93 тыс км, щас она у знакомого, вижу каждый день, нареканий на АКПП - нет) переводил рычаг на драйв и значение этому толчку не придавал, а вот щас через педаль тормоза. И действительно толчка нет. Здесь конечно есть разница между крут моментом 4-х и 6-ти цилиндров двиг авто (Кэмри и Прадо). Но все ж электроника не дремлет.
2. Перекл на "N" на скорости то же можно, вот вкл нежелательно. Уважаемый клубник ВИТОС убедителен про гидроудар . Его теоретически можно избежать, уровняв скорости валов АКПП и колен.вала, т.е. надо "подгазовать", но это всё уже становится рискованным если учесть, что на кон ставится "здоровье" АКПП.
Вот такое мнение.
Кароч: на стоячем авто вкл через педаль тормоза, на ходу лучше не экономить. Можно попасть в ремонт. И вот там же кстати пример: Лансер с вариатором попал в ремонт именно из за этой экономии. Хозяин вкл нейтраль, катился , асфальт кончился, авто подкатилось к гравию на небольшой скорости где то на скорости 60 км/час. Он включил драйв и поймал клин. Встал. Манипулировал рукояткой, не включается. Перевел на нейтраль, авто завелось, а вкл не смог. На эвакуаторе в сервис. Вскрыли - сломалось от гидроудара небольшое кольцо, отломился кончик с замком. Но при этом ещё развалился гидротранс. Он успел пропилить валом и тп. Восстановит ремонт в кругл сумму. Я сам всё это увидел - решил: накатом??? - ни-ни!!!

 

вот вспомнилось: год назад знакомый на сурфе вёз семью из Н.Тагила в Екб, дорога отличная, раздельные полосы, горки - спуски. И этим и прельщают переставлять нейтраль-драйв. А дело было зимой. После очередной нейтралки он включает драйв, асфальт по нашему чистый, ну чуть со снежком. Но авто сорвалось!!!, как он вспоминает как будто все колеса враз и в разные стороны закрутились. Итог печальный: все конечно живы, но по больницам, авто уже не восстановить - только в утиль. Он - в ранимации, потом обычная палата, почти год - перелом позвоночника-гипс.
Ну её нафиг такую эконмию

 

Золотые слова.

 

Предлагаю развить и объеденить несколько тем в одну.Например:-"Пацаны иногда езжу по трассе 100км/ч, с горки длиной 5км ,с выкл двигателем на нетралке на лысой летней резине зимой,при этом занимаюсь SEXом в Прадо,а в конце спуска всегда стаят в кустах оборзевшие падонки менты со стажёрами и рубят бабло c честных водтителей. Вот не знаю это опасно или нет.Для меня или тачки?Дайте совет".Прадоруб.:yes4:

 

А накуя стока лишних телодвижений? Зарядкой нада дома заниматься.

 

Prado-club!!!
Убедили, что сэкономленные 78 гр. бенза ( 1.74 р.) при спуске не стоят : ремонт АКПП (2-3 т.дол.) + последствия занятия секса в пути???? :yes4:

 

А если местами переставить темы, то получится: занимаюсь сексом в Прадо (варианты: с особью противоположного пола, просто с особью, сам с собою тихо я веду беседу и т.д.). От этого Прадо раскачивается, лопается подушка, выламывает амортизатор, сразу начинает ржаветь капот и диски колес, мгновенно раздается стук в рулевой рейке, машина катится под горку и разгоняется до 120 км/ч... а АКПП почему то на нейтралке. Решаешь переключить на D... все резко заклинивает. Улетаешь в кусты...кардан при остановке скользит по шлицам, создавая дополнительный удар. Головой разбиваешь аудиосистему ценой в 80 тыс. деревянных калабашек. Выстреливают передние и боковые подушки прямо в голову. Когда пыль рассеялась, то видишь, что в кустах (в засаде) стоит рогатый гаишник с кривым револьвером. Он наказывает тебя за превышение, за езду в голом виде... а протокол тебе выписывает, в своем в новом Прадике 2010года...
Вот и занялся сексом.)))

_____________________________________
Если хочешь сделать что-то правильно, то сделай это сам!
Подпись: рукоблуд

 

жуткая смерть

 

И все таки эта тема очень актуальная , и не только для \Нашего клуба ! Ее обсуждают везде ,и в основном на нашем пост советском пространстве ,так как только "наши " мать их "Умельцы " изобретают ,и эксперементируют на всякой хрени ! Только нас интерисуют такие вопросы как расход топлива на достаточно дорогом ДЖИПЕ (может утрирую ,но все же ) , только мы переключаем с гора на скорости рычаг на АКПП в положение НЕЙТРАЛЬ , и только мы разговариваем с телевизором !!)))) Я как то спросил недавно знакомого ,он приехал с Канады к родственникам домой в отпуск ,(работает дальнобойщиком на американском континенте ) про переключение АКПП на скорости в НЕЙТРАЛЬ (с горы ) .Хотя он из советских русских ,он округлил глаза и спросил : А ЗАЧЕМ ????,,,,,,,,,.Я сделал вывод что этой херней американцы не занимаются точно .........,и даже не думают ,и не обсуждают это !Это очень даже не смешно ,веть это наши жизни ! С ув. ВИТОС

 

Super Moderator спёкся походу

 

нет, на него просто напала самое страшное животное в мире - ЖАБА

 

Это я еще не старался))):yu: лучше гнать, чем быть гонимым....

 

ну вот теперь начались нелепые отмазки
но вопрос по поводу постановки в нейтраль на перекрестке так и не был решен.

 

ух ты а как ты это делаешь:shock:?
на МКПП я уже накатался, больше не хочу с механикой машину.