120 Прадо Вариант инсталляции аудиосистемы в Prado

Несмотря на то, что в отношении данного автомобиля существуют вполне отработанные варианты усовершенствования звуковой системы или полной её переделки с использованием стороннего оборудования, каждый из них имеет особенности. Некоторое время назад, у нас в работе побывал автомобиль в котором, на взгляд наших специалистов был использован интересный подход с применением не менее интересного оборудования. Так сказать изюминкой, в данном случае стал звуковой процессор.
Многие ценители качественного звука высказываются против использования устройств дополнительно обрабатывающих сигнал и вносящих в него, грубо выражаясь свою лепту, однако здесь можно спорить. И основным аргументом в этой ситуации являются известные многим факты, отрицательно влияющие на общее звучание в автомобиле, – это определенные ограничения, связанные с расположением динамиков, наличие множества отделочных материалов различных по акустическим характеристикам, присутствие внешнего шума. Поэтому использование процессора умеющего успешно бороться с подобными недостатками, вполне оправдано. Правда появляются дополнительные сложности связанные с настройкой, однако на сегодняшний день некоторые из подобных устройств обладают гибким инструментарием для настройки, что несомненно облегчает процесс и дает дополнительные возможности в отношении разнообразных вариантов инсталляций и точной настройки.
Итак, что касается нашего автомобиля.
Прежде всего заменили акустику, так как двигаться дальше без этого невозможно, также сделали акустическую обработку дверей (или как принято говорить – шумоизоляцию дверей).







Раз уж мы боремся за качественное звучание, остановились на варианте использования трехкомпонентной фронтальной акустики, работающей полностью поканально. Так как в схеме существует процессор, у нас появляется возможность организовать центральный канал, который будет поднимать звуковую сцену. Расположение вч-динамиков, для сохранения интерьера, при этом можно оставить штатным. Фронтальная акустика Focal Polyglass 165VR3. Тыловая акустика коаксиальная.







С целью наименьшего вмешательства в интерьер, выбрали усилители небольшого размера, которые благополучно разместились под передними сиденьями. Усилители Focal, - представители достаточно интересной линейки Solid.





Сабвуфер выполнен с таким условием, чтобы занимать в багажнике как можно меньше места. Он находится над задней аркой, т.е. в таком месте, которое практически никогда не задействуется, ну и такое расположение интерьеру соответствует неплохо.







Процессор звука Audison Bit One, установлен скрытно. Пульт его, на всякий случай вывели в зону доступа, он позволяет производить некоторую корректировку тембра.



На фото снизу один из этапов настройки. Можно производить отдельные регулировки по всем каналам, применять различные фильтры, частоты среза, задержки.



Головное устройство тоже заменили. На самом деле, в деле построения хорошего звучания это самое главное, если г.у. обладает посредственным звучанием, никакое оборудование не в состоянии исправить проблему.
В нашем случае установлена мультимедийная стация Alpine 502.

 

Так, как я и явился обладателем сего звука :secret: могу сказать, что получилось ВЕСМА ЗДОРОВО arty:.
Огромное спасибо Алексею и Павлу, и всем остальным ребятам принимавшим участие в озвучке моего ПрадЕГа. Ребята подошли творчески и вытянули из данного набора аппаратуры все, что только возможно. Звук получился отменный, а ведь условие "не портить интерьер" было максимально жестким. МОЛОДЦЫ !!!!!

 

Класно получилось ! Ребята молодцы ! Единственно что ,теперь не сможешь использовать третий ряд сидений ! , а так твердая ПЯТЕРОЧКА!!:yes2::yes2:

 

барские забавы :mrgreen:

 

Ходок, приветствую!
Спасибо за отзыв. Всегда приятно, если удается выполнить работу так, чтобы человеку понравилось. Стараемся :yes3:.

Забавы соответствуют машине . Я думаю, что здесь можно рассуждать и по другому. Люди в этом мире достаточно разнообразны и среди них есть такие, которым хороший, качественный звук просто необходим. Он дает человеку и хорошее настроение, и душевное равновесие, человек смотрит на мир другими глазами (во как завернул). Это как выбор машины, кто-то выбирает седаны, кто-то хечбеки, а другому нужен более серьезный автомобиль.

 

И если не секрет сколько все обошлось?

 

Стоимость таких работ не бывает маленькой и как правило всегда сравнима со стоимостью устанавливаемого оборудования. Если мы конечно говорим о качественных материалах и исполнении. Однако, во многом стоимость корректируется создаваемой схемой, сложностью самой инсталляции, дополнительными модулями и устройствами и поэтому ориентироваться по стоимости какого-либо варианта будет неправильно, в вашем случае может получиться совершенно иная цифра. Это все очень индивидуально и обсуждается в каждом конкретном случае. Поэтому, думаю, что называть общую стоимость в теме бессмысленно, так как по фотографиям многого просто не видно, к тому же это может быть несколько некорректно в отношении владельца авто.
Стоимость отдельных работ рассмотреть возможно, либо полную стоимость могу отправить в личку. Андрей 555, отправляю вам.