Строится экспедиционник!)

Хочется посмотреть девственную природу...)

 

Дак вот собственно о машине!)
Toyota Land Cruiser PRADO 90 1998 года. Мотор 1kz, 3 литра турбодизель с интером, АКПП, межколесный дифлок, межосевой, японский лифт комплект(по подвески) 4`(со всеми вытекающими, варился подрамник, удлинняялись шланги, рулевой карданчик и т.д.), пружины и амортизаторы OME, катки procomp 35` на литье, сапуны виведены под капот(мосты, раздатка, коробка), силовые пороги, по низу защита, выпуск, топливный фильтр с подогревом.
Из комфортных приятностей: кондер, ПЭП, музыка, сигналка с обраткой и турботаймером, две подушки, ABS))
Машина находится в проекте доработок.
Делается: силовой обвес, устанавливаются piaa`вские туманки, шноркель, замена раздатки на super select(надеюсь заняться этим на выходных), две лебеди, задняя колитка, ну и по мелочам!

 

Блин реальный аппарат, тока вчера пробивались по целене на гору , на спецом подготовленом уазике и трёх нивах, ради прикола, ну адреналина хапнуть там и т.д. Кароч километров 5 пробивались +/-, так и не залезли, а на этом бы точно забрались бы.

 

Зачетный аппарат,сам давно облизываюсь на такой,да вот никак не собирусь,а ооооочень хочется((если не секрет во сколько всанет уже подготовленный аппарат?

 

Полностью законченный аппарат будет стоить в районе 800-1000т.р., если подготавливать самому(и знать где что брать) можно и в 600 уложиться))

 

Даа, кто попробовал off rоad, с этой темы уже не соскочит
А по снегу он действительно сказачно едет. Шины на 0.3, блокировки вкл...и пополз..))

 

И спалил *зачем* автомат)) в данном случае надо ставить еще дополнительное охлаждения автомата а иначе кранты.