120 Прадо Толчек в трансмиссии при торможении

Думаю все таки зависит от износа шлицов...А там смазывай не смазывай - все равно пинает, меньше, но пинает.

 

грузы не катаю, езда умеренная (не быстрая но и не ползу), в воду пока не лазил, максималка 145 км/ч больше не гонял

 

в связи с этим толчки в трансмиссии у тебя будут гораздо позже, если вообще будут, ведь ты аккуратно ездишь и бережешь автомобиль!! молодец!! Чем агрессивнее среда для автомобиля тем меньше шансов трансмиссии выжить и это нормально!!

 

да стас.....только есть одно НО- и оно самое весомое, я не знаю как до меня ее эксплуатировали.... хотя и брал у "своих" все равно думаю не все дорасказали.... хотя машинка хорошая... не убитая механик смотрел подвеску очень доволен остался(соответственно и я рад был его вердикту)

 

aksa4ek,просто смазывать их надо переодично(с новья),а мы ведь восновном,с рук авто берем, и что там до нас было
Ну,а если кто и приобретает новый авто,то навряд ли контролирует,что там ОФы или другие сервисы делают при ТО и как делают,бывает,только "вид" обслуживания делают,а по факту(если не проверишь сам),частенько п...ду в лапти обувают.

Есть ,Михалыч,в твоих словах правда!!!!!!!!!
Ездить на авто можно и аккуратно,но не обслуживать или обслуживать только по заказ-наряду.Вот и черпаем потом за предидущего хозяина!!!!!!!!!

 

Мне при покупке у ОД сразу сказали: "карданы маслом не испортишь, если мазать рекомендованной смазкой" и показав где, что и как шприцевать напутствовали лазить под машину или загонять туда механников каждые 5т.км.... что я и делаю

 

Положа руку на сердце, хоть я свою машину люблю, но люлей ей даю, т.к. погонять люблю( и умею) пылинки не сдуваю, но ухаживаю. Все таки я ее покупал чтоб она мне удовольствие доставляла, но и плату за свои ощущения отдаю механикам исправно!!

 

Проконтролировал! В шлицевой части карданов смазки действительно было мало! Результат- толчек остался, но какой-то "глухой", еле-еле ощутимый...Так что эффект от шприцовки есть, для меня это бесспорно! Я только одного не пойму, почему он возникает только при торможении, если дело в повышенном зазоре шлицов?

 

Кузов(рама),КПП(АКПП),раздаточная коробка и мосты соедиенены не жестко и смещаются относительно друг друга, при движении растояние м/у ними изменяется(при движении на кочках,по пересеченке и т.д.),а при торможении авто еще и приседает,для этого и сделана шлицевая часть на карданах, иначе при движении будут жесткие удары в трансмиссии.Если шлицевая часть не промазана ,то происходит закусывание одной части кардана относительно другой,отсюда и толчек.А далее(если не мазать) износ шлицов и удары при трогании,резком ускорении,торможении и т.д.Вот примерно так если на пальцах.

 

Хорошо чувствуется работа шлицевого соединения на карданах, если на авто без движения поднять или опустить кузов(с пневмой).

 

+1Совершенно в дырочку, Стас, как эммитация при движении по неровной дороге!

 

))))))))) инженеры говорят-отверстие!))))))))))))))

 

а вот на других внедорожниках почему нет толчков в трансмиссии или там технология изготовления карданов принципиально другая?

 

Мерседес А-класса переворачивался, помнишь? почему? Ведь авто такое же как и все остальные малышки? Что-то где-то иппонцы перемудрили или недодумали. в конце-концов, шприцуйтесь вовремя, не гоняйте и все будет ок! как говорили в одном фильме, глядя в поле, -" ты видишь суслика в поле?", -"Нет!", -" А он там есть!!" Вот как-то так!!!)))

 

Можно еще проще объяснить: при опускании моста относительно кузова(рамы),кардан удлиняется(в шлицевом соединении),при поднятии моста,относительно кузова(рамы),кардан укорачивается(в шлицевом соединении).
При торможении сначала кардан удлиняется(зад авто приподнимается),при дальнейшем расстормаживании кардан укорачивается(зад авто опускается).Вот тут то и работает смазанное(или не смазанное)шлицевое соединение карданного вала.

 

Если не смазывать шлицевое соединение(конструктивно похожее на Прадовское) на других внедорожниках,то тоже будут толчки в трансмиссии,может только менее(или более) ощутимые.
А ты GCC,не забывай,что шлицевые соединения еще бывают не на самом кардане(как в Прадо),а на входе в КПП(АКПП,разд.коробку),тогда оно вообще отдельно не смазывается(не обслуживается),а смазывается маслом с КПП(АКПП,разд коробки).Элементарный пример-кардан на "классике" ВАЗа.А такие карданы+ подвесной подшипник ,частенько применяются и на внедорожниках.

 

Отъездил 280тык на Эксплорере, карданы не шприцевал ниразу, никаких толчков, отъездил тыщ 150 на Паджере, тоже не шприцевал карданы и тоже нет толчков, 150тык на Ниссан Террано - ваще никуя не шприцевал. (это все рамные внедорожники конструктивно схожие с крузером)
Вывод: Прадо - управляй смазкой для карданов! :mrgreen:

 

То что авто конструктивно схожи-может и быть(или не быть)!
А карданы этих внедорожников тоже конструктивно схожи с карданом Прадо?????????И все имеют тавотници для смазки шлицевого соединения????

 

я туда не заглядывал просто.